水淹过后还有坑，不晓得大家糟了没

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818水淹车，乐山一抓一大把，大家都糟了的，但现在还有个坑，不晓得大家是不是也遭了，听我细细道来！
(知道赔付流程的可以从“等啊等”开始往后看)
以下为个人亲身经历，不一定符合规范的保险赔付流程，相信大家都是这么经历的。
车子咋个遭水淹了的就不说了，各有各的故事，但水淹过后，肯定是报保险撒。好了，保险公司通知拖车把车子背到4S店，4S店通知保险公司来定损（啥子是定损？就是双方根据车子被淹的情况确定车辆损失），看淹到哪个部位，可能有哪些地方的配件有损失，然后根据情况列一个清单，意思是可能需要更换的配件，并根据清单理一个总价（这个总价是保险公司和4S店都认可的价格）。
这时候打电话给车主，让过去签“一次性定损协议书”、“机动车保险实务赔付确认书”和“维修协议”（前两个在保险公司签，后一个在4S店）。
签了协议，等着修嘛，等啊等，等啊等，车子修好了，问题也来了，下面说这个坑坑到底是咋个回事，大家也可以对比一下看自己掉坑里面没有。
之前的维修费用总金额是依据啥子来的呢？
签协议之前，4S店给了一个“某某公司配件报料单”（还好当时照了相，单单在下面图片2，算了一下，配件8800多见图片1），4S店工作人员说“这些配件要更换，总费用14500（见图片3），如果认可就在维修协议上签字”。自己一想，配件加上工时费，这个价格差不多，肯定就签了撒。
过了许多天……
打电话问4S店修好没有，答快修好了，问换了哪些配件，答“未更换”。问“一样都没换？”答“一样都没换，洗洗晒晒装上去就好了”
一样都没换，就洗一下，晒个太阳，要14500？这个太阳晒得快赶上夏威夷日光浴了，这个费用往返一趟绰绰有余嘛！
跑题了，题外话。
问“为啥子预算那么高，又不更换配件呢？”答“跟保险公司签的包干协议，只要给你修好，换不换是我们的事”。
啥子是“包干协议”，确实不懂，打电话问保险公司。
保险专员“包干协议就是我们跟4S店协商一个价格，只给他们那么多钱，包修好”“这个费用定这么高，依据又是4S店的清单，定损员是哪个，有没有定损单”保险专员“定损的人是外地的，都回去了，联系不上，定损单我们没有，你要清单自己去问4S店，4S店认为可以不换就不换”问“既然不换件，为啥4S店把清单拿给我，说这些件要更换？而且总费用就是依据这个清单来的”答“定损的时候谁都凡是有可能更换的都列了的，谁都不可能百分百准确判定哪些件该换，哪些件不该换”
是啊，谁都不能百分百判定哪些件该换，但如果把完全准确判定是否该换配件作为满分100分的话，这个定损员的得分是0，因为他一样都没有判断正确！
又打电话给4S店，4S店又推给保险公司“我们倒是愿意换配件，人家保险公司不同意换”
（哈哈，开始踢皮球了）
水淹到脚垫，我打听过，拆了洗洗晒晒再装上，总费用也就一两千块钱，多出来的钱干啥去了？
说到这里，不禁想问：既然不换件，定那么高干啥子？钱给够了的，为啥子不换件？这里面有没有猫腻？
不管淹到哪里，不管金额有多少，大家都是受害者，保险公司也损失惨重（就当回馈大乐山嘛，只要服务号，以后我们挺你），但保险公司拿出来的真金白银是不是应该用到刀刃上？如果真不需要换，定第一点嘛，客户又不拿一分钱，给公司节约点，发个年终奖多好？还有4S店，人家给你那么多钱，你做了多少事情？值得到那么多不？
末了插一句，保险公司说所谓的“包干合同”就是一次性费用，4S店包修好，如果合同定得高，4S店有得赚，定得低4S店就会亏。我想问一句：4S店是赚是亏关你保险公司啥子事？他赚了要给你分钱吗？还有，保险一单了一单，各人是各人的事，都是单独结算的，就算他4S店亏了，你就应该拿我换配件的钱去给他补贴吗？你们两是啥关系？