重大进展！乐西高速大风顶特长隧道双幅贯通

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4月1日，乐山至西昌高速公路（以下简称乐西高速）大风顶特长隧道双幅顺利贯通。记者从四川乐西高速公路有限责任公司（以下简称乐西公司）获悉，这标志着乐西高速马边至昭觉段建设取得重大进展，项目预计今年底全线建成通车，届时马边至昭觉的车程将从现在的5小时缩短至约1.5小时。
大风顶隧道位于马边彝族自治县境内，左洞全长5680米，右洞全长5699米，最大埋深1006米，由蜀道集团川高公司主导投资，四川路桥集团承建。记者了解到，该隧道为微瓦斯特长隧道，地层岩性以炭质页岩为主，穿越断层地质破碎，故施工难度大，对环保与安全要求高。

此外，由于该隧道横穿马边大渡河东风林场和麻咪泽省级大熊猫自然保护区，以珙桐为主的国家一级重点保护野生植物分布密集，区域内年均降雨达270天，冬季冰雪期长达3个月，叠加富水区复杂地质，导致施工难度空前，低温高湿作业环境下突水突泥风险极高。

面对大风顶隧道“无进场道路、无通讯信号、无电力保障”的“三无”难题，乐西公司联合各参建单位科学谋划、攻坚克难，历时两年建成22公里进场施工便道、4处临时通讯基站，架设30千米临时用电线路，为施工做好前期准备。

“公司与各参建单位创新性采取顶水作业施工方案，加大科技投入，提升超前钻孔探水距离，加密水情预报频率。”乐西公司工作人员告诉记者，同时系统实施“防、堵、截、排、引”综合技术措施，有效控制隧道突水突泥风险，为顶水作业打造安全施工环境，有力保障施工顺利推进。

施工过程中，项目团队坚持生态优先，形成了由原梯级抽排迭代为“双洞合一、一站到底、清污分流”的施工工法，实现能耗与治污成本双降；积极应用超前探孔加密预报，推广聚能光面爆破、湿喷工艺及凿岩台车等机械化设备，安全效率双提升。期间，围绕反坡抽水难题开展科研攻关，形成课题4项、发明专利1项、软件著作3项、论文5篇及实用新型专利2项，为后续施工提供经验借鉴。

据悉，乐西高速是首条深入大小凉山彝区腹地的全天候交通大通道，采取分段同步推进建设，目前乐山至马边段，昭觉至美姑段已通车。待今年底马边至昭觉段通车后，项目将迎来全线通车，成为成都平原通往攀西地区的第二条高速公路，进一步强化大小凉山地区与成渝地区双城经济圈的互联互通，助力乐山加快建设全省重要的区域交通物流枢纽。（记者：宋雪 图片由四川乐西高速公路有限责任公司提供）