广西荔浦公交全线路停运引争议，运管与企业各执一词
“明天没公交了，自己想办法。”9月27号傍晚，荔浦人的朋友圈被这句话刷屏。顺达、安通、通达三家一起贴出停运通知，理由简单直白：账上没钱，连保险都买不起。村镇线路一停，33万人瞬间被打回“走路时代”。有人连夜去镇上给老人囤降压药，有人干脆把电动车后座焊上木板，准备当“黑车”拉客。那一刻，大家才发现，公交不是城市风景，是血管。第二天剧情反转。政府把老板们叫去开会，不到三小时，道歉信就发出来：线路全恢复，别骂了。表面看是“秒解决”，可现场拍到的照片里，公交公司财务蹲在交通局门口抽烟，烟灰抖一地，嘴里念叨“先救急，后面咋办真不知道”。一句话，钱还是那笔钱，窟窿还是那口窟窿。
算账很扎心。一辆车一年保费一万七，一家公司五十辆车，光保险就八十五万。51条线路，33条跑村镇，坐的人越来越少，补贴却从2021年开始“打白条”。公司先拖保费，保险公司今年集体翻脸：欠费？免谈。于是有了27号那张“集体摆烂”通知。有人骂企业没良心，可司机说，去年工资拖到腊月二十八才发，再贴钱上班，谁干？
更尴尬的是，这已经不是荔浦公交第一次“闹脾气”。2020年，村民投诉“公交招手不停”，2021年市民吐槽“只能投币没二维码”，2023年部分线路偷偷停跑。每次热搜三天，最后都靠“司机自掏腰包修”或者“车主减薪硬撑”糊弄过去。病根没开刀，只贴创可贴，贴到没地方再贴。
现在工作组进驻，口号是“优先保障民生”。可司机群里传出的聊天截图显示，补贴方案还在PPT里，具体数字没人敢填。一位调度员私下说：“要是再按旧表发钱，三个月后还得停，到时候把锅甩给天气就行。”听着像气话，也像实话。
外地朋友别急着当吃瓜群众。小县城的困境，一二线城市只是暂时没轮到。客运量下滑、油价涨、补贴慢，这三座山全国公交一起扛。荔浦把问题提前炸给大家看，反倒提醒一件事：公交不是天生就该赔钱，它也可以像邮政一样，用看得见的方式算清公益账，而不是让司机和乘客在熄火的车厢里猜明天还能不能走。
所以，下次坐上空荡的村镇公交，别只抱怨班次少。想想那一块七的票价，背后藏着八十五万的保险、三十三万人的出行、还有一群被欠工资仍每天擦车消毒的司机。他们也在等，等一个不再靠“停运上热搜”才能被看见的明天。
页:
[1]