国道351线夹金山隧道建成，10月1日开放试运行，翻越夹金山仅需10分钟
9月28日，红星新闻记者从四川省交通运输厅了解到，国道351线夹金山隧道在历经45个月艰苦鏖战后，于今日顺利建成。10月1日起，将对外开放试运行。届时，翻越夹金山时间将从目前的一小时大幅缩短至十分钟，彻底解决沿线11万藏汉群众冬季冰雪封山的出行难题。夹金山隧道
夹金山是红军长征途中翻越的第一座大雪山，自古就有“夹金山，夹金山，鸟儿飞不过，凡人不可攀。要想越过夹金山，除非神仙到人间！”的经典民谣，真实反映了夹金山恶劣的自然环境。海拔4000多米的夹金山常年积雪，原道路弯多、坡陡、路窄，每年冬季受冰雪影响长达三个月不能通行，极大地制约了当地群众出行、区域经济发展。为彻底解决这一问题，国道351线夹金山隧道工程正式启动，该工程是交通运输部“十四五”发展规划建设项目，连续三年被列入省委省政府30件民生实事清单的重大工程。
夹金山是红军长征途中翻越的第一座大雪山
夹金山隧道工程路线全长10.07公里，其中，隧道主洞长9.35公里（国内已建成最长的普通国省干线公路隧道），平导长9.364公里，采用二级公路技术标准，设计速度60公里/小时，总投资超18亿元，于2021年12月26日正式开工建设。
夹金山隧道项目穿越小金弧形构造带（资料图）
由于该项目穿越小金弧形构造带，埋深达1400米，高地应力条件下，可能存在软岩、变形、坍塌、瓦斯等不良地质问题，同时区域生态环境敏感脆弱，隧道建设带来自然环境保护和森林防火等较大压力。
“面对区域地形地质条件复杂等难题，建设团队在全国首创采用平行导洞TBM+钻爆法及主洞钻爆法综合施工工法，双向同步开挖。在平行导洞贯通后，横向加开4个作业面，高峰期主洞有6个作业面同时施工，极大提升掘进效率。”四川省公路院工程监理有限公司总监理工程师胡德洪说。
国道351线夹金山隧道的建成，彻底解决冬季冰雪封山难题，极大增强了区域交通网络的抗灾韧性和应急保障能力，标志着川西高原交通体系建设取得重大突破。该隧道将原有翻越夹金山时间从一小时大幅缩短至十分钟，彻底解决沿线11万藏汉群众冬季冰雪封山的出行难题，大幅提升通行效率、有效降低物流成本，直接惠及沿线特色农业和文化旅游等产业发展。
夹金山隧道内部
此外，隧道串联起夹金山、达维会师遗址等革命纪念地和碧峰峡、四姑娘山等优质生态景区，有力地促进雅安市与阿坝州之间经济互济、人文互通，为沿线藏汉等多民族交往交流交融创造了更加便利的条件，是一条实实在在的“富民发展之路”“民族团结之路”。
夹金山隧道串起多个革命纪念地和景区
红星新闻记者 闫宇恒 图据四川省交通运输厅
编辑 许媛
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